Ada semua kondisi untuk Grand Prix Italia ini menjadi sangat spektakuler, dan memang sebagian besar, setidaknya sampai lap 45 ketika McLaren Daniel Ricciardo berhenti di sisi jalan memaksa masuk ke trek Safety Car.
Sisanya, seperti yang mereka katakan, adalah sejarah. Verstappen mengangkat trofi untuk pertama kalinya sebagai pemenang di Monza, lampu kuning milik Leclerc hanya menempati posisi kedua, sementara Russell sekali lagi berhasil naik podium (melawan Sainz). Tapi semuanya memudar ke latar belakang di depan ejekan (sah) dari gelombang merah di tribun, bertanya-tanya bagaimana mungkin untuk menutup balapan yang begitu indah dan penuh gairah semua berbaris di belakang Safety Car. Jawabannya setidaknya sebagian ada di pagellone kami.
Max Verstappen dan Charles Leclerc: Suara 9
Tidak masalah jika pelatih asal Belanda itu meraih kemenangan kelimanya secara beruntun (kesebelas musim ini) dengan membawa keunggulan 116 poin di klasemen. Bagi kami, Max Verstappen dan Charles Leclerc adalah 9 (atau sepuluh, sebut saja) dalam balapan ini.
Bahwa mereka adalah dua pembalap terbaik musim ini (belum lagi lebih umum, tahun-tahun ini) tidak diragukan lagi, serta bahwa Red Bull ini jelas merupakan potongan di atas merah dari Maranello saat ini.
Namun keraguan tetap ada bahwa memiliki satu atau dua lap pasangan terakhir yang tersedia, sesuatu yang luar biasa bisa keluar. Pujian diberikan kepada keduanya, karena melihat mereka mengemudi adalah sebuah pertunjukan, bahkan jika Verstappen kini telah menambah bakatnya kesadaran untuk dapat melakukan apa saja dengan mobil itu (sekali lagi dari ketujuh ke pertama dalam beberapa putaran, hanya untuk mengelola keuntungannya dengan cara terbaik).
Pertama kali dia di Monza ditutupi oleh peluit, tetapi tidak begitu banyak baginya untuk bagaimana itu berakhir. Untuk Leclerc, setidaknya kali ini, tidak ada yang bisa dikatakan tentang tim, yang juga telah mencoba dengan berbagai strategi untuk menahan celah di trek, tetapi Red Bull benar-benar mobil yang hampir sempurna saat ini.
Carlos Sainz: Suara 8.5
Pembalap Ferrari lainnya juga melakukan banyak hal sendiri untuk membuat banyak penggemar yang berduyun-duyun ke tribun bergembira. Mulai dari posisi ke-18 ia berhasil membuat balapan comeback yang indah, segera berakhir dengan memperebutkannya di posisi terdepan, tetapi kalah dua kali lipat dalam balapan baik dari mobil keselamatan virtual pertama, dan di atas semua itu dari yang terakhir, ketika dia berada menjaga kecepatan yang sempurna untuk mengejar dan menyalip Russell dan finis, seperti yang pantas dia dapatkan, di podium ketiga.
Lewis Hamilton: Voto 6,5
Mercedes mungkin selangkah di belakang dua pembalap lainnya di sirkuit ini, namun mantan juara dunia itu berhasil menyelesaikan balapan dengan baik.
Mulai dari belakang grid (posisi ke-19 di awal), ia mengembangkan strategi yang berguna untuk menjaga dirinya di tingkat atas klasemen (hanya satu pit stop baginya melawan dua rekan setimnya Russell). Dan hal itu terbayar karena tidak hanya dia mampu menutup tepat di belakang Sainz, tetapi di atas semua itu dia bertahan di belakang Perez yang secara teoritis jauh lebih cepat (dan ini meskipun ada penalti yang mencegahnya membidik sesuatu yang lebih baik daripada tempat kelima yang luar biasa ini).
Katakanlah “dimensi” baru Lewis ini, tidak lagi dalam perjalanannya menuju kemenangan tetapi diterapkan dan konstan di garis depan, memperkenalkan kita pada aspek pembalap yang sampai sekarang mungkin belum sempat kita hargai.
Sergio Perez: Suara 5
Rekan setimnya membuat kekacauan, membawa pulang kemenangan demi kemenangan. Dia menempatkan di papan buletin hanya satu podium dalam enam balapan. Tanpa perbedaan bakat yang jelas di antara keduanya, dengan mesin seperti ini kami berharap lebih dari Meksiko.
Di Monza ia memulai dari belakang dan harus menghadapi balapan yang penuh masalah: mulai dari penalti hingga rem yang terlalu panas dari yang seharusnya (tetapi mungkin juga untuk mengemudinya), tetapi konfrontasi “rumah” tetap tanpa ampun.
Nyck De Vries: Suara 7.5
Ada lagi pebalap Belanda yang bisa merayakannya di GP Monza kali ini. Nyck De Vries sebenarnya dalam debut mutlaknya di Formula Satu, menggantikan Albon berhenti karena radang usus buntu.
Dan dia membalas kepercayaannya dengan cara terbaik dengan menempatkan Williams di poin dan mencapai hasil terbaik tim dengan tempat ke-9 yang hampir menghasilkan kemenangan. Apalagi melihat rekan setimnya Latifi, terdegradasi ke belakang dan masih tertahan di titik nol musim ini.
Aston Martin: Kelas 4
Balapan terakhir Sebastian Vettel di depan penonton yang selalu mencintainya jelas pahit dengan pensiun setelah hanya sepuluh lap. Sedikit lebih baik pergi ke Stroll rekan setimnya, terpaksa berhenti secara permanen di pit setelah lap ke-39 karena masalah rem.
Singkatnya, balapan Aston Martin menjadi bencana karena gagal menutup Grand Prix dengan salah satu mobilnya untuk pertama kalinya musim ini. Demikian juga, hanya sekali dia melihat kedua pembalap dalam poin tahun ini, dan jika bukan karena Williams, mereka akan menjadi yang terakhir di klasemen konstruktor. Akhir musim yang sangat sulit bagi tim Inggris.
FIA: Kelas 2
Seperti yang dikatakan, itu akan menjadi Grand Prix yang sangat indah dan menarik, jika bukan karena final yang berteriak untuk membalas dendam. Seratus lima puluh ribu orang yang berpakaian merah (atau kuning untuk acara tersebut) terpana melihat delapan lap terakhir dengan bendera kuning dan pada kondisi Safety Car.
Ingat, aturan keselamatan adalah hal mendasar dan preseden Abu Dhabi ada di benak semua orang. Namun, kesalahan FIA dengan membiarkan Safety Car masuk di depan Russell (ketiga saat itu) bukannya di depan balapan pertama (Verstappen) tidak bisa dimaafkan.
Memang benar bahwa dia tidak benar-benar mengubah posisi di trek saat ini, tetapi benar-benar luar biasa bahwa dalam balapan Formula Satu kesalahan besar terjadi, yang kemudian memaksa mobil untuk melakukan hampir lima putaran sebelum benar-benar berbaris. up (tidak termasuk lap yang harus dilewati) di belakang safety car.
Moral, lap terakhir yang dikompromikan (setidaknya dua bisa dilakukan, mungkin melakukan hal-hal dengan baik) dan selamat tinggal pada duel terakhir yang akan memicu balapan: Leclerc mencoba segalanya untuk menang dengan Verstappen (sejujurnya, sepatutnya yang pertama, tapi Anda tidak pernah tahu dalam keadaan seperti itu), dan Sainz hampir pasti mengambil tempat ketiga yang layak melawan Russell yang tampil jauh lebih rendah di lap terakhir.
Singkatnya, tampaknya semua keputusan pada akhirnya mengarah ke air untuk pabrik Red Bull (lihat juga waktu yang tepat saat lampu mobil keselamatan virtual padam di awal balapan), tapi mungkin itu hanya sebuah kebetulan.
